+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Содержание парковочного места

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Содержание парковочного места

В крупных городах остро стоит проблема нехватки парковочных мест, потому приобретение машино-места зачастую является выгодной инвестицией, которая позволит владельцу такого места сэкономить на оплате парковочных услуг, а в дальнейшем при желании продать его или сдать в аренду. Но всегда ли оправдана покупка? В некоторых случаях может быть выгоднее арендовать парковочное место. Чтобы сделать выбор из возможных вариантов для постоянной парковки машины — аренды машино-места или приобретения его в собственность, необходимо разобраться, чем этот объект отличается от обычных объектов недвижимости, понять особенности его правового режима. Перед покупкой необходимо проверить правоустанавливающие документы на объект и его историю.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Заплатить налоги необходимо до 2 декабря. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Инвестиции в автомобильные парковки: достоинства, доходность, расходы на содержание

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей. Содержание ОДИ и собственники подземного паркинга. Обсуждение вопросов, связанных с управлением новостройками.

Кому начислять коммуналку, кто устраняет недоделки, как проводить собрание и т. При расчете оплаты за содержание парковочных мест, кроме коммуналки, обслуживания пожарки, уборки и т. Собственники "возмущены" таким расчетом. Правильно ли мы считаем? Парковка реально встроенная, лифты ходят до обоих уровней, кроме парковочных мест есть еще и 37 кладовых помещений. На них тоже применяем "Содержание ИДИ". На собрании собственников парковки они приняли решение не распространять на собственников кладовок дополнительное "Содержание".

Re: Содержание ОДИ и собственники подземного паркинга. По поводу "содержания" выступают только собственники парковочных мест. Я считаю, что содержание ОДИ должны платить все. Добавлено спустя 1 minute 38 seconds: Собрание общее - присутствовали и те и другие. Добавили уверенности в наших действиях.

Минэкономразвитие, известное своими экзотическими подходами к регулированию оборота недвижимости, опубликовало информацию о том, что оно приступило к разработке регулирования принадлежности машиномест. В прессе вопрос опять начал обсуждаться в том смысле, что было бы полезно, если бы можно было бы машиноместа регистрировать.

В связи с тем, что я когда-то в г. Итак, что же такое машиноместо с точки зрения гражданского права? Существует три подхода к определению природы машиноместа. Я их условно обозначу как: 1 эгоистско-мелкокупеческий он же "московский" ; 2 изящно-юридический он же "петербургский" ; 3 душевный он же "южнорусский".

Причем в связи с особенностью ведения кадастра объектов недвижимости машиноместо относится к числу помещений! Это невозможно понять нормальному человеку, но это так.

Именно этот подход сложился и долгое время практиковался в первую очередь в Москве хотя он, разумеется, представлен и в других городах, но Москва была здесь пионером, насколько я могу судить. Экомическая да и обывательская логика этого подхода понятна: я заплатил за эти чертовы 16 кв. Юристы откликнулись на эти порывы покупательской души тем, что стали получить технические а потом и кадастровые паспорта на эти самые отрисованные краской на полу 16 кв.

Насколько я могу судить по доминирующей практике ФАС СЗО, суды никогда не признавали машиноместа вещью в том числе, недвижимой в связи с тем, что у машиноместа нет границ, воспринимаемых чувственно ср. Классическое определение вещи - это часть реального мира, имеющая свои границы. Например, не является вещью земля, вещью будет только земельный участок, то есть, тогда, когда есть установленные границы краем уха я где-то слышал, что Верховный суд высказался в том смысле, что границы для участка вообще не нужно, но это он просто погорячился, наш Верховный суд, переволновался и все неправильно написал; с правом недвижимости у Верховного суда, признаться, дела не очень обстоят, уж очень Верховный суд в этой сфере себя неуверенно чувствует.

Вернемся в Петербург. Насколько мне известно, доминирующая практика хотя мне известны и исключения заключается в том, что регистрируется долевая собственность на помещение паркинга по числу машиномест , а уж потом сособственники договариваются о пользовании конкретными местами.

По его словам, у них был такой подход: машиноместа рассматривались как общее имущество здания и вообще никак ни за кем не регистрировались; как уж они распределялись между жителями, мне не известно; но по словам моего товарища, их всегда было так много или машин у жителей так мало , что всегда на всех хватало и никто не жаловался.

Какой из этих трех подходов верный? На мой взгляд, второй. Во-первых, он не ломает традиционный взгляд то, что такое вещь с точки зрения гражданского права. Во-вторых, он очень гибок и позволяет на основе классических подходов легко решать кучу казусов, связанных с машиноместами. В-третьих, в силу своей универсальности он легко позволит разрешать проблемы, связанные с развитием технологий парковки внутри или снаружи здания об этом чуть ниже.

Какие недостатки у других подходов? Первый подход очень плох тем, что он дает право собственности только на плоскость, то есть двухмерное пространство на полу.

Но возникает вопрос: а что делать со стенами, потолком, коммуникациями, вентиляцией, потолками в конце концов? Понятно, что решение и этой проблемы есть. Надо разработать нормы об общем имуществе собственников машиномест в парковочном зале по аналогии с общим имуществом собственников комнат в коммунальной квартире. Меня это сильно смущает, честно говоря Это очень сложно с точки зрения обывателя; еще нелепее это выглядит с точки зрения, например, законодательного запрета образования новых коммунальных квартир.

То есть, там деление недвижимых вещей законодатель не хотел, а здесь автомобильные коммуналки возникнут. Третий подход плох тем, что от него веет каким-то идеализмом и коммунизмом Так и до общих жен и детей будет недалеко. Он противоречит идее частного права и частной собственности, капиталистическому и буржуазному духу. Хотя, вполне может быть, что при невысокой стоимости квадратного метра парковок, когда она "размазана" на всех жителей дома, может быть эта утопия и имеет право на существование.

Второй подход очевидно плох тем, что он может породить две проблемы. Первая - это преимущественное право представим себе 50, , парковочных мест в парковочном подземном зале. Вторая - это то, что соглашение о порядке пользования общим имуществом имеет строго личный характер и при смене обладателя доли новый обладатель не связан им.

Первая проблема решается элементарно на стадии строительства застройщиком. При установлении долевой собственности все будущие сособственники паркинга подписывают соглашение о порядке пользования, в котором, помимо прочего, они отказываются от реализации преимущественного права.

На мой взгляд, нормы п. Если кто-то считает иначе, то он должен объяснить в чем заключается императивность п. Ну или уж если законодатель вдруг двинется по второму пути, то надо "выключать" преимущественное право для обладателей долей в праве собственности на парковочные залы. Честно говоря, я не уверен, что преимущественное право - это такая уж плохая штука. Представьте себе, что кто-то продает парковочное место оно ему больше не нужно , а его сосед точнее, например, его жена завел вторую машину.

Почему бы не дать ему преимущественное право? И еще одно решение. Если продается квартира и машиноместо, то, как мне кажется, режим "главная вещь и принадлежность" будет сильнее преимущественного права. Вторая проблема решается чуть сложнее, здесь уже без законодателя не обойтись.

Для того, чтобы "личный" режим соглашений о порядке пользования машиноместом превратить в "вещный", нужно внесение в ЕГРП специальной отметки о том, что обладатели таких-то долей в парковочном зале, связаны соглашением о порядке пользования. Эта отметка будет видна всем в выписках, поэтому покупатели доли должны рассматриваться как связанные соглашением предыдущего сособственника. Кстати, именно такая норма существует в проекте реформы вещного права ГК РФ. По некоторым признакам если рассматривать помещение для парковки как помещение, предназначенное для обслуживания более одной квартиры такие помещения можно отнести к общему имуществу собственников многоквартирных домов по аналогии с подвалами и чердаками.

Доля в праве на такое имущество неотчуждаема отдельно от основной вещи. Если будет решение общего собрания собственников, устанавливающее порядок пользования парковкой закрепление машиномест за конкретными квартирами , то оно может стать хоть и не бесспорной альтернативой личному характеру соглашений о порядке пользования общей собственностью.

На мой взгляд, самым существенным минусом такой конструкции является то, что она распространяется только на многоквартирные дома. Такой порядок пользования общим имуществом для собственников нежилой недвижимости может применяться только по аналогии. Позволю себе предположить, что минус третьего способа именно в отсутствии доли, приходящейся на каждого пользователя. Кто-то ввиду отсутствия автотранспорта парковкой не будет пользоваться вообще, а кто-то кроме своей еще и машину жены поставит.

И тещи - заодно. Пока первый "безлошадный" жилец не приобретет машину - проблем не возникнет. А когда приобретет, то что? К тому же, разве справедливо, что кто-то будет пользоваться двумя-тремя парковочными местами, кто-то - нет, а плата будет распределяться в равной мере? Согласен с автором, действительно, коммунизм. Каждому по потребностям, от всех поровну. Что же до определения порядка пользования парковкой по решению общего собрания собственников, то не будем идеалистами - все мы прекрасно знаем, как проводятся эти собрания.

Закрепление мест за собственниками квартир - не думаю, что разумно отдавать подобный вопрос на откуп демократии, притом - демократии достаточно сомнительной. Плюс довод к недопустимости третьего подхода. Вопрос по третьему подходу. Каким образом закреплять машиноместо за собственником: решением общего собрания по ЖК РФ или соглашением всех участников общей долевой собственности по ГК РФ?

Просто мне, например, не очевидно, что этот вопрос вообще относится к компетенции общего собрания. Очень интересно также, как будет работать второй и третий подход, если паркинга как такового нет, а речь идет о земельном участке т. Для второго подхода, наверное, нужен, все-таки, какой-то очень специфический режим общей собственности, предполагающий меньшую личную связь сособственников и устанавливаемый, наверное, законом. Но, если такой режим будет предусмотрен, возникнет вопрос о том, к каким объектам он применим ну не создавать же его только для машиномест.

И вряд ли тут останется место для волюнтаристских решений самих собственников, а то они у нас этак умудрятся и общее имущество МКЖД в этот режим загнать.

Думаю, единственный более-менее логичный вариант - оформить машиноместо не как вещь, а как иное имущество. При этом нежилое помещение в здании, где расположены машиноместа, будет помещением и объектом права собственности общей долевой собственности.

Право же на долю в этом помещении должно существовать вместе с правом пользования конкретным машиноместом, как иным имуществом. В таком виде оно может быть внесено в ЕГРП.

Тогда можно будет избежать передела машиномест между сособственниками. При этом помещение с парковочными местами не должно входить в состав общего имущества здания. Кстати, похожая модель существует в Германии в отношении квартир.

И у нас было бы неплохо эту модель начать прививать. А начать можно с машиномест. Волжский парень.

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОРЕНБУРГСКОГО ОБЛАСТНОГО СУДА ОТ 18.07.2013 ПО ДЕЛУ N 33-4425/2013

Причин несколько:. Инвестору лучше приобрести сразу несколько десятков парковочных мест или даже целую стоянку. Кроме того, привлекательным рынком является Париж. Тарифы на парковки растут быстрее, чем инфляция. Там парковки редко выставляются на продажу, но пользуются большим спросом. Такие объекты рассматриваются как потенциальный строительный проект. Парковки сохранятся, став подземными стоянками под новыми зданиями.

Инфраструктура

Заплатить налоги необходимо до 2 декабря. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Апелляционное определение СК по гражданским делам Свердловского областного суда от 01 апреля г.

Выберите почту, на которую вам удобно получать рассылку, присоединяйтесь к 35 подписчику. Получать на Mail.

Автомобилизация населения опережает строительство инфраструктуры.

Компания приложила к иску акты сдачи-приемки услуг на всю стоянку целиком, подписанные ответчиком, и три суда согласились, что это подтверждает ее требования. Они отвергли возражения предприятия о том, что акты должны были составляться отдельно на конкретные машиноместа, ведь он подписал акты без возражений. Экономколлегия, до которой дошел спор, признала несостоятельными доводы о том, что оплата комплекса услуг в отношении свободных машино-мест не предусмотрена условиями договора и не должна быть произведена исходя из общих положений гражданского законодательства об обязанности собственника нести бремя содержания принадлежащего ему имущества. Практика 8 февраля ,

Расходы на содержание паркинга

Информация о расходах по содержанию и технической эксплуатации помещений паркинга. Если Вы имеете намерение приобрести машино-место во встроенной автостоянке подземном паркинге в одном из многоквартирных домов, расположенных по адресу: Санкт-Петербург, ул. Бутлерова, д. В первую очередь обращаем Ваше внимание, что правовой режим помещений паркинга не совпадает с правовым режимом, например, холлов или коридоров парадных по той причине, что автостоянка не является ни местом общего пользования, ни технологическим помещением , то есть не входит в состав общего имущества всех собственников помещений в многоквартирном доме.

Для получения коммерческого предложения заполните форму. Расчет окупаемости парковки в самом общем случае очень непростая задача. Прежде всего необходимо определиться что относить к затратам.

Расчет окупаемости парковки

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей. Содержание ОДИ и собственники подземного паркинга. Обсуждение вопросов, связанных с управлением новостройками. Кому начислять коммуналку, кто устраняет недоделки, как проводить собрание и т. При расчете оплаты за содержание парковочных мест, кроме коммуналки, обслуживания пожарки, уборки и т.

Форум Бурмистр.ру - форум о ЖКХ (управление многоквартирными домами)

Наши рекомендации поистине бесценны. Споры по КАСКО имеют ряд особенностей, узнать которые Вы можете в данном разделе. Особое внимание уделяется практическим аспектам возмещения ущерба от ДТП в рамках договора КАСКО. Взыскание утраты товарной стоимости (УТС).

Узнать, что такое УТС, в каких случаях возмещается и от чего зависит ее размер, Вы можете. Наша компания поделилась действительно ценной информацией, особенно полезной владельцам новых и дорогих иномарок.

Данные тарифы на собрании собственников парковочных мест не Доля обязательных расходов на содержание общего имущества в.

Как оформить право на парковку автомобиля без осложнений

Можно ли покупать на рынке сломанные телефоны. Банкротство и субсидиарная ответственность. Прошу отвечать только знающих и прошедших данную процедуру. Противоречит ли закону статья УК об оскорблении чувств верующих.

Если вы сомневаетесь, что сможете точно выразить несколькими словами свой вопрос письменно, или просто вам привычнее и удобнее общаться устной речью, вы можете заказать консультацию юриста по телефону.

Она также бесплатна и доступна круглосуточно. Конечно же, этот список неполный.

Он всегда спасибо скажет. Здесь могут дать только направление в котором нужно действовать. А если дело серьезное и требует подачи иска в суд, то все равно придется идти к платному адвокату. Но сам факт существования таких сервисов меня радует.

В сфере хозяйственной деятельности часто возникают вопросы, связанные с налоговыми преступлениями, мошенничеством, легализацией денежных средств. Смысл налоговых правонарушений заключается в преднамеренной неуплате налогов организациями на сумму свыше 2 миллионов рублей и предпринимателями на сумму свыше 600 тысяч рублей.

Если вы попали в сложную ситуацию, задайте вопрос юристу по телефону или онлайн бесплатно, специалист сразу же поспешит на помощь и поможет предотвратить усугубление проблем. Каждый день жители СПб сталкиваются с проблемами, спорами и правовыми трудностями, с которыми без квалифицированных юридических услуг не справиться.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Моё место парковки.
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. grenenscamep

    понравилось)))))))))

  2. Маргарита

    Давайте поговорим, мне есть, что сказать.

  3. kromreluz

    Подтверждаю. Я присоединяюсь ко всему выше сказанному.

  4. Руфина

    не информативно как- то

  5. Олимпиада

    Опять одно и тоже. Слышь, может тебе идей свежих подкинуть?!